La baisse des ventes de motos neuves : le marchĂ© de l’occasion se maintient !

2025 s’avère ĂŞtre une annĂ©e plus difficile pour le marchĂ© des deux-roues, marquĂ©e par une tendance Ă  la baisse des ventes de motos neuves. Cependant, le marchĂ© de l’occasion rĂ©ussit Ă  se maintenir, attirant l’attention sur une dynamique intĂ©ressante. L’Observatoire du deux-roues Solly Azar – AAA Data souligne dans ses dernières Ă©tudes un recul notable des immatriculations, pourtant le secteur de l’occasion rĂ©siste, affichant une seule lĂ©gère diminution. Cet article explore en dĂ©tail les rĂ©flexions et implications de cette Ă©volution.

État des lieux du marché de la moto en 2025

Le marchĂ© des deux-roues en France vit une phase dĂ©licate. Le rapport de l’Observatoire dĂ©voile une baisse des nouvelles immatriculations de 12 % au premier semestre 2025 par rapport Ă  l’annĂ©e prĂ©cĂ©dente. Plus particulièrement, le segment des motos et scooters souffre, notamment Ă  cause de la concurrence accrue avec les alternatives telles que les vĂ©los et trottinettes Ă©lectriques. En effet, ces derniers offrent une solution de mobilitĂ© Ă©conomique et durable, d’oĂą un transfert d’intĂ©rĂŞt vers ces vĂ©hicules.

Dans le dĂ©tail, les immatriculations des motos neuves s’Ă©lèvent Ă  120 462 unitĂ©s, affichant une chute de 18 %. En ce qui concerne les ventes d’occasion, celles-ci montrent une bien meilleure rĂ©silience : si la première moitiĂ© de l’annĂ©e a enregistrĂ© un recul de 10 %, la situation s’amĂ©liore au second trimestre, avec une perte rĂ©duite Ă  seulement 2 %. Ainsi, le marchĂ© de l’occasion confirme son attrait, principalement pour des marques reconnues comme Yamaha, Kawasaki, et Suzuki.

Les segments les plus affectés

Les analyses rĂ©vèlent que le segment des cyclomoteurs, qui regroupe les vĂ©hicules de moins de 50 cmÂł, est particulièrement touchĂ©. La montĂ©e en puissance de la mobilitĂ© douce, notamment les modèles de vĂ©los Ă©lectriques, perturbe ce marchĂ©. En revanche, les motos de cylindrĂ©e supĂ©rieure Ă  50 cmÂł ne subissent qu’une baisse modĂ©rĂ©e de 8 %. Cela suggère une fidĂ©litĂ© des passionnĂ©s de motocyclisme Ă  leur pratique, malgrĂ© les difficultĂ©s Ă©conomiques.

Les raisons de l’attrait du marchĂ© de l’occasion

Le marchĂ© de la moto d’occasion est clairement en train de s’affirmer comme une alternative viable pour de nombreux utilisateurs. La recherche d’économies constitue un facteur clĂ©. Les prix des motos neuves connaissent une augmentation continue, poussant des acheteurs potentiels vers des modèles d’occasion qui offrent un rapport qualitĂ©-prix plus attractif. Ainsi, des marques comme Ducati et BMW voient leurs modèles plus anciens maintenus en valeur, accroissant l’intĂ©rĂŞt pour l’occasion.

Par ailleurs, le marchĂ© de l’occasion s’accompagne d’une diversification de l’offre, permettant aux consommateurs de dĂ©couvrir des modèles moins rĂ©cents mais tout aussi performants. Certains acheteurs, après avoir expĂ©rimentĂ© des deux-roues plus rĂ©cents, choisissent d’opter pour des motos vintage ou des modèles particuliers, tĂ©moignant ainsi d’une tendance Ă  la personnalisation et Ă  la recherche d’identitĂ© au travers de leur vĂ©hicule.

  • Économies sur le prix d’achat
  • Accès Ă  des modèles rares ou vintage
  • Satisfaction de l’acheteur par la personnalisation
  • Historiques d’entretien souvent plus accessibles

Impact des conditions Ă©conomiques sur les habitudes d’achat

Les incertitudes Ă©conomiques actuelles influencent Ă©galement les dĂ©cisions des consommateurs. En pĂ©riode de crise, beaucoup prĂ©fèrent opter pour l’occasion pour rĂ©duire leurs investissements. La hausse des coĂ»ts de la vie a Ă©galement un impact direct sur le pouvoir d’achat des Français, chacun se montrant plus prudent dans ses dĂ©penses. Ce comportement est particulièrement visible chez les jeunes motards cherchant leur première machine, souvent plus enclins Ă  s’orienter vers un modèle d’occasion.

La sinistralité en baisse : un point positif pour les motards

Alors que les chiffres de vente sont prĂ©occupants, une tendance positive se dessine du cĂ´tĂ© de la sinistralitĂ© des deux-roues. Au premier semestre 2025, le nombre d’accidents impliquant des motos a reculĂ© de 24 %, un fait encourageant pour les conducteurs. Cette baisse de la sinistralitĂ© peut s’expliquer par plusieurs facteurs, dont un meilleur respect des normes de sĂ©curitĂ© routière et une prise de conscience accrue des risques associĂ©s Ă  la conduite de deux-roues.

Ce recul s’accompagne d’une diminution significative des dĂ©cès sur la route. Ainsi, les statistiques se chiffrent Ă  195 dĂ©cès en fĂ©vrier 2025, montrant une baisse de 14 % par rapport Ă  l’annĂ©e prĂ©cĂ©dente. Bien que ces chiffres soient encourageants, il est aussi essentiel de rester vigilant, car les conducteurs de deux-roues restent souvent sur-reprĂ©sentĂ©s dans les accidents fatals.

Les mesures de prévention et leur efficacité

De nombreuses initiatives ont Ă©tĂ© mises en place pour amĂ©liorer la sĂ©curitĂ© des motards, ce qui se reflète dans les statistiques. Les campagnes de sensibilisation Ă  la sĂ©curitĂ© routière et les formations obligatoires pour les jeunes conducteurs ont portĂ© leurs fruits. Ce faisant, des marques comme Triumph et KTM s’associent Ă  des programmes de sĂ©curitĂ©, notamment par le biais d’Ă©vĂ©nements ou de sessions de formation pour les nouveaux motards.

Type d’accidentNombre d’accidents (2025)Évolution par rapport Ă  2024
Accidents mortels195-14 %
Accidents avec blessures1 500-18 %
Accidents matériels2 000-20 %

Évolution des tarifs d’assurance moto : vers une hausse

Un point moins rĂ©jouissant dans le contexte actuel concerne les tarifs des assurances. MalgrĂ© la baisse des accidents, « les prix de rĂ©paration et des pièces dĂ©tachĂ©es, qui continuent d’augmenter, impactent directement les primes d’assurance moto. En 2025, un motard doit s’attendre Ă  dĂ©bourser en moyenne 451,50 € pour une motocyclette de moins de 50 cmÂł, reprĂ©sentant une augmentation de 6 % par rapport Ă  l’annĂ©e prĂ©cĂ©dente.

Quant aux modèles de 125 cmÂł, les tarifs ont atteint 365,62 €, tandis que pour les motos plus puissantes de 900 cmÂł, le coĂ»t moyen s’Ă©tablit Ă  792,50 €. Ces chiffres tĂ©moignent des dĂ©fis que rencontrent les motards, qui doivent assurer leurs vĂ©hicules tout en faisant face Ă  une inflation croissante.

  • Systèmes d’assurance en fonction du modèle de moto
  • Écart significatif entre assurance pour garage ou stationnement public
  • Importance de comparer les diffĂ©rentes offres d’assurance
  • Facteurs influençant le tarif (anciennetĂ©, puissance, rĂ©gion)

Comparaison des tarifs en fonction des cylindrées

Voici un tableau rĂ©capitulatif des primes d’assurance en fonction de la cylindrĂ©e des motos :

CylindréePrix 2024Prix 2025Évolution
50 cm³427,40 €451,50 €+6 %
125 cm³365,62 €+6 %+6 %
900 cm³743,76 €792,50 €+6,5 %

Pour naviguer au mieux dans ce paysage assuranciel complexe, il est essentiel de comprendre les diffĂ©rents critères qui dĂ©termineront le coĂ»t de l’assurance. Comparer les propositions en ligne est devenu crucial pour maximiser ses chances de trouver la couverture la plus adaptĂ©e et la plus abordable.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

1 × un =

Retour en haut
Planet Harley
Résumé de la politique de confidentialité

Ce site utilise des cookies afin que nous puissions vous fournir la meilleure expérience utilisateur possible. Les informations sur les cookies sont stockées dans votre navigateur et remplissent des fonctions telles que vous reconnaître lorsque vous revenez sur notre site Web et aider notre équipe à comprendre les sections du site que vous trouvez les plus intéressantes et utiles.