Le look à l’ancienne est un match parfait pour ce nouveau Sportster.
Nouveau mais vieux
Alors que les designs futuristes sont à la mode ces jours-ci, il y a aussi quelque chose dans les vélos rétro qui est intemporel, qui plaît aux goûts des fans jeunes et moins jeunes. Cela vaut certainement pour ce Sportster cool et personnalisé des gens d’Augment Motorworks qui a réussi à faire ressembler la toute nouvelle Harley à quelque chose qui aurait pu être construit et / ou vendu il y a des décennies.
Jusqu’à Waouh
Surnommé le « Panster », ce Sportster personnalisé a commencé sa vie en tant que XL883 de 1993, mais Nick Acosta d’un magasin basé en Ontario, au Canada, a réussi à le transformer complètement avec un certain nombre de médicaments. Avant l’arrivée de l’hiver, le vélo était en fait le vélo de tous les jours d’Acosta, alors il a décidé de le modifier un peu.
Technologie moderne, look classique
« Je voulais me mettre au défi et construire non seulement un autre café racer, mais quelque chose de complètement différent », a expliqué Acosta BikeEXIF. « Je suis allé avec un hélicoptère de style moderne / rétro utilisant toutes les nouvelles technologies tout en le faisant ressembler aux hélicoptères classiques des années 1960. »
Modifications du moteur
Le processus a commencé avec plusieurs modifications du moteur, y compris le kit Screamin ‘Eagle qui augmente la cylindrée à 1 200 cm3, des cache-culbuteurs de style Panhead, des cames Andrews, un carburateur reconstruit, une prise de vitesse personnalisée et des configurations d’allumage d’Accel.
Travail personnalisé
Couplée à la boîte de vitesses Sportster à cinq rapports de 1996, cette unité motrice fournit une grande puissance de conduite rétro, qui a également été convertie en un levier de démarrage à droite et un agencement de chaîne. Le Panster utilise un kit semi-rigide TC Bros pour le cadre, ainsi que des ressorts de suspension progressifs et des ressorts de 3 pouces pour le siège.
Mélange de pièces
Fait intéressant, Acosta a choisi de garder les roues d’origine du vélo à la maison pour être juste maintenant qu’elles ont été enduites de poudre pour s’adapter. Le guidon est également OEM mais comporte des élévateurs Drag Specialties avec un phare de style Aris. Cependant, le garde-boue arrière, la barre sissy et le réservoir d’huile ne sont pas des éléments standard.
Artisanat pur
Complété par un réservoir de carburant Wassel spécialement peint, le Panster ressemble certainement à la pièce, dégageant une ambiance rétro avec une technologie moderne qui est toujours intacte, ce qui le rend également extrêmement amusant à conduire. « Conduire une moto est complètement différent et beaucoup plus amusant maintenant », a déclaré Acosta. « L’ensemble du processus de construction m’a définitivement fait apprécier la qualité du travail effectué dans la construction d’hélicoptères. »
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