Nightster vs Sportster S : lequel vous convient le mieux ?

Nightster vs Sportster S : lequel vous convient le mieux ?

Le Nightster et le Sportster S de Harley Davidson sont des animaux très différents.

Vous devez pardonner si vous voulez acheter un nouvel athlète Harley Davidson et faire l’erreur d’entrer sur leur site Web comme une personne normale. Vous n’y trouverez pas de vélos de sport. Sur le même sujet : Harley sort deux motos spéciales en l’honneur des militaires. Ce que vous trouverez est une classe « sport » qui a exactement deux et seulement deux vélos, le Sportster S et le Nightster.

Et si vous faites défiler un peu vers le bas, vous verrez deux vélos que vous jurez autrefois d’être des athlètes, l’Iron 883 et le 48. Aujourd’hui, ils ne le sont plus. Aujourd’hui, ils sont, et apparemment seront désormais, des « croiseurs ».

Que ce passe-t-il?

Que ce passe-t-il? Beaucoup d’athlètes dans le monde. Ceci pourrait vous intéresser : Gps vélo garmin: le meilleur du marché. The Motor Company a laissé les athlètes seuls pendant longtemps, voire des décennies, pour se contenter uniquement de bricolage ici et là sur une moto produite en continu depuis 1957.

Et c’était bien pour la plupart des amateurs de sport qui aimaient la fiabilité du moteur Evolution, ainsi que l’apparence, la sensation et le son d’un athlète traditionnel.

Mais les temps changent et la nouvelle génération en demande plus. Ces jeunes débutants en particulier veulent plus de puissance et de technologie.

Air contre fluide

Nous avons donc aujourd’hui les Sportster S et Nightster tandis que les Iron 883 et 48 ont été étiquetés comme croiseurs. Ceci pourrait vous intéresser : Malgré la clôture, les bénéfices de Harley-Davidson au deuxième trimestre dépassent les 200 millions de dollars. Vous demandez aux croiseurs? Avec réservoirs d’essence Taille du réservoir de la tondeuse : 3,3 gallons pour le 883 et 2,1 gallons pour le 48 ?

Oui. Il s’agit d’un changement sismique dans le monde des athlètes Harley Davidson. Pourquoi une entreprise automobile a-t-elle introduit ce label ? Voici une explication, directement de la bouche du cheval.

« Les nouveaux Sportsters (Sportster S et Nightster) ont un nouveau moteur, le Revolution Max, qui est refroidi par liquide, ce qui le classe différemment des autres Sportsters Evolution refroidis par air, car tous les autres moteurs sont également refroidis par air dans cette section. » a déclaré la porte-parole HD Jennifer Hoyer sur les forums HD.

Qu’est-ce qui est le mieux pour vous ?

OK, maintenant que nous avons compris cela, examinons deux nouveaux athlètes. Le mot « sport » est approprié car ils ressemblent plus à des vélos de sport qu’aux anciens modèles refroidis par air. Lire aussi : Aventures à travers le pays sur des Harley-Davidson vintage. Ils ressemblent plus à des vélos de sport, du moins en ce qui concerne le Sportster S, sonnent plus comme des vélos de sport et ont tous les trucs numériques fantaisistes comme les vélos de sport modernes

Comment sont-ils différents? Si vous recherchez l’un de ces sports radicalement nouveaux, lequel choisir ?

Les différences sont grandes et concernent les principaux éléments auxquels vous faites attention lors de l’achat d’un vélo : le prix, la puissance et la maniabilité.

Le moment de « fondre »

Le Sportster S est un vélo plus cher avec un prix de détail suggéré de 15 499 $. Pas tout à fait bon marché comme d’anciens athlètes. Il est doté d’un plus gros moteur Revolution Max 1250T refroidi par liquide qui délivre un couple impressionnant de 94 pi / lb et 121 chevaux. Sur le même sujet : Pompe à essence électrique pour les voitures anciennes – Une solution moderne pour une ancienne voiture. Toute cette puissance sur un vélo qui ne pèse que 502 livres.

Luke Zietsman de HotCars le décrit comme un « fondeur de visage », mais souligne également que le type de vitesse et de couple peut être considéré comme un inconvénient pour quelqu’un qui cherche à acheter un vélo d’entrée de gamme calme.

« Les athlètes ont traditionnellement été plus abordables, et ce vélo est loin d’être abordable », a-t-il déclaré dans une revue.

« Joie totale »

En comparaison, le nouveau Nightster – et non l’ancien modèle refroidi par air – est propulsé par le Revolution Max 975T, qui produit 70 pi / lb de couple et 90 chevaux sur un vélo qui ne pèse que 481 livres. Lire aussi : Vélos de tourisme avec un héritage de course. Son PDSF est de 13 499 $.

La grande différence avec l’ancien Nightster est la meilleure répartition du poids, en particulier le centre de gravité bas.

« Le (nouveau) Nightster est un plaisir absolu de gravir les collines », écrit Morgan Gales de Cycle World. « Il frappe les virages avec un peu plus qu’un changement de hanche et une légère pression sur le volant, et reste là sans protester. Le cadre est rigide et réactif, inspirant confiance lorsque vous passez d’un virage à droite à gauche. C’est là que Nightster s’est vraiment senti chez lui.

Six vitesses et régulateur de vitesse

Les deux vélos sont dotés de nouvelles technologies, sans parler de six vitesses et d’un régulateur de vitesse pour une conduite facile entre les États. Sur le même sujet : Injecteur extracteur voiture : comment ça marche ? Qui aurait pensé que dans les voitures de sport, nous aurions six vitesses et un régulateur de vitesse ?

Le Sportster S dispose de trois modes de conduite différents – sport, pluie et route – écran LCD, navigation pas à pas avec application Harley, ABS et antipatinage, pour ne citer que quelques-unes des nouvelles technologies. Il est également équipé du bluetooth.

Le Nightster a les mêmes trois modes de conduite ainsi que diverses améliorations de la sécurité du conducteur, un indicateur de contrôle de traction, une alarme de température du liquide de refroidissement et d’autres fonctionnalités électroniques.

Qu’en est-il des regards?

Le Sportster S ne ressemble pas à une Harley Davidson, ni ne sonne comme tel. Voir l'article : La soirée vélo locale permet de récolter des fonds pour des organisations à but non lucratif. Les vétérans HD se moquent de son apparence, mais deviennent étrangement silencieux quand vous vous souvenez qu’il peut être un mile plus grand que leurs anciens Evos.

Le Nightster ressemble plus à une Harley Davidson, est plus agile et s’attaque mieux aux routes cahoteuses grâce à son excellent débattement de suspension. C’est un vélo que vous pouvez utiliser pour faire la navette et tourner autour des rallyes Harley sans vous sentir comme un étranger.

En bref, le Sportster S a évidemment plus d’émotions brutes, est conçu pour les pilotes plus expérimentés et, surtout, offre plus d’options de rechange. Le Nightster est un vélo sur lequel vous pouvez simplement monter et vous amuser tout de suite, sans vous sentir dépassé.

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